Базовая комплектация самосвалов Howo

Сборник Хово: базовая и не очень

Самосвалы Howo, ввезенные в Россию, имеют разную степень комплектации.

Базовая комплектация китайских самосвалов

Рассмотрим преимущества от установки разных дополнительных узлов на базовую модель.

За основу взят "голый" самосвал 6х4 или 8х4 — то есть шасси с кузовом (в базовую модель, однако, включены все агрегаты, обеспечивающая удобство и комфорт водителю: 4 амортизатора в регулируемом сидении водителя, дополнительное сидение пассажира регулируется, система отопления и вентиляции кабины, кондиционер).

Удобное водительское место.

Сидение водителя в кабине Howo регулируется.

О потолке кабины сказать в целом ничего.

Сидение пассажира в Хово такое же удобно, как и у водителя.

Панель приборов — стрелки, цифры, иероглифы.

Также базовый сборник включает: 6-цилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом 9,726л. и мосты маркие Steyr (Австрия), кабина Volvo FL, модернизируемая к уровню FM, 9-ступенчатая синхронизирована механическая коробка передач ZF и рулевое управление из гидроусилителем по лицензии немецкой компании ZF, подвеска, на параболических рессорах или пневмоелементах, ABS, а также проворный тормоз-замедлитель EVB. По желанию клиента кабины могут одного из трех видов: с одним, двумя спальными местами или без них.

Передняя ось самосвала имеет жесткие ступицы с двойной Т-подібною балкой. Задняя ось обеспечена редуктором и межосевой блокировкой. На машины устанавливается однодисковое сцепление с гидросистемой выжима педали. Рабочий тормоз самосвала пневматический, с двойным контуром. Тормоз стоянки — с энергоаккумулятором на задние колеса. Есть горный тормоз.

Двигатель Хово

Начнем из самого главного— наибольшее расхождение с желанием покупателя обычно имеет мощность двигателя.

В базовой комплектации на самосвал 6х4 относится двигатель на 290л. с., на самосвал 8х4 — 336л. с. Естественно что это не предел — на данные машины можно устанавливать двигатели к 410л. с. Стоимость от базового сборника приблизительно будет различаться на 2000$. Также этот двигатель имеет водяное охлаждение, турбонаддув, интеркулер, и непосредственное впрыскивание топлива.

Много любителях купить самосвалы Howo говорят, что двигатель недостаточно могуч, что 290л. с. маловато для двадцатипятитонника. Сами же производители, да и тесты "в поле" доказывают, что такая мощность наиболее оптимальна. Машины хорошо тянут даже 30 тонн.

Увеличение мощности двигателя достигается не путем его замены, а всего лишь путем установки более могучей турбины. Естественно, форсированный двигатель служит меньше. Если же есть желание, то можно в практически любом автосервисе сделать такую "операцию".

Подогрев кузова

Вторым важным фактором для эксплуатации машин в наших условиях является подогрев кузова. Он является системой труб, проложенных под днищем кузова, через которые проходят выхлопные газы.

Подъемник кузова

Еще однимнемаловажним фактором является местонахождение гидроподъемника.

Является двумя вариантами его установки — за кабиной и под кузовом.

На наших самосвалах Howo гидроподъемник установлен за кабиной — это более надежный вариант. В канун зимы на наши машины будет устанавливаться более морозоустойчивый голландский подъемник.

Наши машины хотя и являются новыми, но однако проходят предпродажную подготовку. Проводится полный обзор, заменяются все жидкости в автомобиле, проводится необходимое обслуживание. Также заменяется заводская резина (приблизительно 1500$).

"Зимняя" комплектация

один важен фактор при эксплуатации любой машины в России — зима, длинная и холодная. Многие владельцы первых Howo жаловались на то, что в мороз замерзает топливный фильтр и машины встают. Теперь наши самосвалы обеспечены предпусковым подогревателем, который устанавливается сразу на заводе. Из двух вариантов — фирменного корейского и немецкого, мы выбрали для наших машин второй. Как уже говорилось раньше, "зимний" комплект включает более морозоустойчивый и надежный гидроподъемник кузова, сделанный по голландской лицензии.

Также в преддверие зимы на машины установлен аккумулятор увеличенного объема и чехол двигателя, оберегающий последний от загрязнения.

В комплект входят запасные части и инструменты.

Дополнительные узлы

Также наши машины имеют в комплектации следующие узлы и агрегаты: гидромуфта вентилятора (приблизительно 2000$), гидроцилиндр подъема кузова Хейво, США (приблизительно 2500$). Возможна установка КПП Fuller примерно за 1500$ или удлинение борта (приблизительно 2000$).

Коротко информация о некоторых агрегатах, которые установлены на наши машины.

Автономный отопитель

Автономный отопитель используется для быстрого нагрева на длительных стоянках салонов передвижных амбулаторий, карет скорой медицинской помощи, может поддерживать заданную температуру в прицепах и полуприцепах, отсеках контейнеров и фургонов, жилищных вагончиках и мастерских, на колесах, кабинах кранов, экскаваторов и другой спецтехники. Предусматривается его использование при перевозке пассажиров, чувствительных к холоду грузов, отдыха водителя, в автомобиле. Разделяет воздух и жидкостные отопители.

Пневматическая подвеска

Пневматическая подвеска является четырьмя резиновыми пневматическими подушками, установленными вместо пружин, при этом амортизаторы остаются на привычных местах. Давление в подушках создается электрическим компрессором поршневого типа. Управление каждой подушкой осуществляется компьютером через электронный блок клапанов (по два клапана на подушку), а данные о положении подвески прочитываются через датчики высоты, установленные на каждом продольном реактивном рычаге. Несмотря на простоту конструкции, пневматическая система подвески владеет выдающимися функциональными возможностями, не ограниченными только защитой груза, который перевозится. От других систем подвески она отличается повышенной жесткостью, которая обеспечивает повышенное сопротивление крена и, следовательно, исключительную стойкость автомобиля. Это свойство пневматической подвески может оказаться весьма важным для тех операторов, которые занимаются перевозкой веских грузов.

Турбонаддув

Турбонаддув — устройство, улучшающее наполнение цилиндров двигателя топливовоздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительного увеличения заряда воздуха, который поступает в цилиндры. Устройство турбокомпрессора представлено двумя турбинами — роторами с лопатками, установленными на общем валу и заключенными в единственный корпус. Одна из турбин вращается за счет потока выхлопных газов. При работе двигателя из турбонаддувом они сначала попадают в турбину, отдавая часть своей энергии, раскручивают ротор турбокомпрессора тем самым, вызывают вращение другой турбины, присоединенную к ротору. Последняя нагнетает воздух в цилиндры. После этого выхлопные газы через приемную трубу идут в глушитель и выбрасываются в атмосферу.

Интеркулер. Интеркулер — это устройство охлаждения или, по-другому, теплообменник. Он "забирает" тепло у сжатого воздуха, который проходит через него, тем самым, повышая его плотность.

ABS

Антиблокировочная система колес ABS предназначена для недопущения блокировки всех четыре колес при экстренном торможении или торможении на скользкой дороге. Если в момент торможения какое-либо из колес блокируется, то датчик частоты вращения этого колеса даст информацию на компьютер, а он, в свою очередь, примет решение и подаст сигнал на основной блок, в результате, давление тормозной жидкости в тормозной магистрали снизится и колесо разблокируется. В этот момент датчик даст сигнал о том, что колесо опять вращается и давление в тормозной магистрали возобновится. Колесо снова блокируется и состоится действие описано выше. И так колесо будет то блокироваться, то разблокироваться, аналогично торможению на скользкой дороге перерывчатыми нажатиями на педаль тормоза.

Ключевой момент при выборе китайского самосвала

Что же необходимо учесть покупателю при выборе грузовой машины? Конечно, это не единственный и далеко не решающий фактор, каждый сам вольный выбирать себе приоритеты, будь то цена, сроки снабжения или комплектация. Но предупредить все же стоит!

Очень важным фактором является вопрос сборника грузовиков. Кроме завода, который выпускает все детали и что осуществляет сборник, есть еще масса других фирм, которые покупают те, которые комплектуют и собирают машины самостоятельно.

Такими фирмами могут быть и крупные частные предприятия и отдельные граждане Поднебесной.

самый качественный и естественно более дорогой сборник у государственных предприятий, ну и, конечно, у непосредственного производителя.

Качество на таких заводах поддерживается путем соблюдения строгой рабочей дисциплины. За допущение нехватки могут и расстрелять.

Следующую группу машин собирают относительно крупные частные предприятия.

Здесь никто особенно не следит за сохранением лица государства путем выпуска качественных экспортных машин. Часто встречается нехватка.

Наихудшее качество обеспечивают мелкие частники. Эти конторы собирают машины в обычных сараях китайского села. И стоят они значительно более дешево.

И в связи с этим стоит напомнить, что внешне практически не отличить тип сборника машины, но, когда при прохождении дежурного километра, машина начинает рассыпаться — все говорят — "Китайское барахло! Берите лучше Камази или употребляемых европейцев! ". Поэтому необходимо всегда спрашивать документы, подтверждающие то, что машина собрана не в сарае, а на государственном предприятии, которое и ставит свою марку на машине. Будьте внимательные!

1000mashin. Ru